لاندو نوريس الأسرع في التجارب الحرة الأولى في البحرين
الصخير: تصدر لاندو نوريس، متصدر بطولة العالم، قائمة الأسرع في التجارب الحرة الأولى في أجواء حارة قبل بيير جاسلي سائق فريق ألبين في جائزة البحرين الكبرى يوم الجمعة.
كان الوقت مخصصًا للبحث عن الظل في فترة ما بعد الظهيرة الحارة في مملكة الخليج - 35 درجة مئوية ودرجة حرارة المسار تقترب من 50 درجة مئوية.
ونتيجة لذلك، فإن أهمية الجلسة الافتتاحية لبقية عطلة نهاية الأسبوع ستكون ضئيلة، حيث ستقام التجارب الحرة الثانية في وقت لاحق من يوم الجمعة، والتجارب التأهيلية يوم السبت والسباق نفسه عند غروب الشمس وفي درجات حرارة أكثر برودة.
كان هذا أحد العوامل الرئيسية في استخدام الفرق لـ "FP1" لإعطاء نصف دزينة من السائقين المبتدئين فرصة كسائق "يوم الجمعة" وفقًا لإرشادات الهيئة الحاكمة.
ونتيجة لذلك، حظي ماكس فيرستابن، بطل العالم أربع مرات، والذي يتخلف بنقطة واحدة عن نوريس في ترتيب السائقين بعد فوزه في اليابان في نهاية الأسبوع الماضي، ببعض الوقت مع أيوما إواسا الذي تولى قيادة سيارة ريد بول.
تم تسليم دينو بيغانوفيتش مفاتيح سيارة فيراري لتشارلز لوكلير.
الوجوه الجديدة الأخرى كانت فريد فيستي (بدلاً من جورج راسل سائق مرسيدس)، ولوك براونينج (ويليامز/كارلوس ساينز)، وفيليبي دروغوفيتش (أستون مارتن/فرناندو ألونسو)، وريو هيراكاوا، بدلاً من أولي بيرمان في هاس.
أوضح جيمس فولز، مدير فريق ويليامز، سبب تفضيل براونينج على ساينز، الذي حل ثالثًا بعد فيرستابن في سباق العام الماضي لصالح فيراري.
"الجو هنا أكثر دفئًا بكثير مما سيكون عليه، لذا فهو غير ممثل، وقد قطع (ساينز) مئات الكيلومترات هنا. الأمر مؤلم دائمًا، لكنه أقل إيلامًا أن تدير سائق يوم الجمعة هنا."
مر براونينج بلحظات مخيفة مع زميله المؤقت أليكس ألبون، حيث اقترب الثنائي من بعضهما البعض قبل ربع ساعة من نهاية الجلسة.
أعلن المراقبون على الفور أنهم يحققون في الحادث واستدعوا كلا السائقين للمثول أمام التحقيق قبل التجارب الحرة الثانية.
قال دروغوفيتش، الذي كان لديه نظرة مقربة للحادث في سيارة أستون: "يا له من أمر وشيك".
أفاد كيمي أنطونيلي بفقدان الطاقة في سيارته المرسيدس عبر راديو الفريق في وقت مبكر، مما أجبر المراهق الإيطالي المبتدئ، الذي حقق بداية مشرقة لمسيرته المهنية، على العودة إلى المرآب، وفقدان الجلسة بأكملها تقريبًا.
أحضرت فيراري ترقيات إلى البحرين لكن لويس هاميلتون اشتكى بسرعة من نقص التوازن.
مع إعداد مركبات الإطارات لدرجات حرارة المساء الأكثر برودة، كان السائقون يشتكون من نقص الثبات.
وصفها ليام لوسون بأنها "صادمة" في جولته الثانية مع فريق RB بعد أن تمت ترقيته من قبل ريد بول.
سُئل هاميلتون عما إذا كان يريد القيام بلفة أخرى قبل العودة السريعة إلى منطقة الصيانة، لكن الرد كان قصيرًا وحادًا و"لا" لا لبس فيه.
قال هاميلتون: "إنه شعور مروع يا صاح".
سيشعر فريق ألبين، الفريق الوحيد الذي وصل إلى هذا المسار الصحراوي ولا يزال بلا نقاط، بالتشجيع بسبب جهد جاسلي في القفز إلى صدارة قائمة الأسرع في وقت متأخر.
لكن نوريس سرعان ما سيطر على زمام الأمور بتسجيله دقيقة و33.204 ثانية، متقدماً على جاسلي بفارق 0.0238 ثانية.
تحسن أداء هاميلتون بطل العالم سبع مرات بعد الظهر حيث أنهى التجارب في المركز الثالث بعد التحول إلى الإطارات اللينة الأسرع.
حل يوكي تسونودا محل لوسون كزميل لفيرستابن في نهاية الأسبوع الماضي وجاء السائق الياباني في المركز التاسع متقدماً على أوسكار بياستري سائق فريق مكلارين، والفائز في الصين.